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汽油發(fā)電機(jī)常見故障與日常維護(hù)
1、不能發(fā)電
（1）接線錯誤按線路圖檢查、糾正。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)的勵磁繞組接錯，造成極性不對。往往發(fā)生在更換勵磁繞組后接線錯誤造成。應(yīng)檢查并糾正。
（3）旋轉(zhuǎn)硅整流元件擊穿短路，正反向均導(dǎo)通。用萬用表檢查整流元件正反向電阻，替換損壞的元件。
（4）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組斷線。用萬用表檢查測量主發(fā)電機(jī)勵磁繞組，電阻為無限大，應(yīng)接通勵磁線路。
（5）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)各繞組有嚴(yán)重短路電樞繞組短路，一般有明顯過熱，勵磁繞組短路，可由其支流電阻值來判定。更換損壞的繞組。
2、空載電壓太低
（例如：線電壓僅100伏左右）
（1）勵磁機(jī)勵磁繞組斷線。檢查勵磁機(jī)勵磁繞組電阻應(yīng)為無限大。更換斷線線圈或接通線圈回路。
（2）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組嚴(yán)重短路。勵磁機(jī)勵磁繞組電流很大。主發(fā)電機(jī)勵磁繞組嚴(yán)重發(fā)熱，震動增大，勵磁繞組支流電阻比正常值小許多。更換短路線圈。
（3）自動電壓調(diào)節(jié)器故障。額定轉(zhuǎn)速下，測自動電壓調(diào)節(jié)器輸出支流電流值是否與電機(jī)的出廠空載特性相等。檢修自動電壓調(diào)節(jié)器。
3、空載電壓太高
（1）自動電壓調(diào)節(jié)器失控。空載勵磁機(jī)勵磁繞組電流太大。檢查自動電壓調(diào)節(jié)器。
（2）整定電壓太高重新整定電壓。
勵磁機(jī)勵磁電流
（1）整流元件中有一個或兩個元件斷路正反向都不通,用萬用表檢查，替換損壞的元件。
（2）主發(fā)電機(jī)或勵磁機(jī)勵磁繞組部分短路，測量每極線圈的直流電阻值。更換有短路故障的線圈。
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率
自動電壓調(diào)節(jié)器有故障檢查并排除故障。
4、振動大
（1）與原動機(jī)對接不好檢查并校正對接。各螺栓緊固后保證發(fā)電機(jī)與原動機(jī)軸線對直并同心。
（2）轉(zhuǎn)子動平衡不好，發(fā)生在轉(zhuǎn)子重繞后，應(yīng)找正動平衡。
（3）主發(fā)電機(jī)勵磁繞組部分短路測每極直流電阻，找出短路故障點(diǎn)。更換線圈。
（4）軸承損壞，一般有軸承蓋過熱現(xiàn)象，更換軸承。
（5）原動機(jī)有故障，檢查原動機(jī)。
5、過熱
（1）發(fā)電機(jī)過載，使負(fù)載電流、電壓不超過額定值。
（2）負(fù)載功率因數(shù)太低，調(diào)整負(fù)載，使勵磁電流不超過額定值。
（3）轉(zhuǎn)速太低，調(diào)轉(zhuǎn)速至額定值。
（4）發(fā)電機(jī)某繞組有部分短路，找出短路，糾正或更換線圈。
（5）通風(fēng)道阻塞，排除阻礙物，拆開電機(jī)，*吹清各風(fēng)道。
6、軸承過熱
（1）長時間使用后軸承磨損過度，更換軸承。
（2）潤滑油脂質(zhì)量不好。不同牌號的油脂混雜使用。潤滑脂內(nèi)有雜質(zhì)。潤滑脂裝得太多除去舊油脂，清洗后換新油脂。
（3）與原動機(jī)對接不好嚴(yán)格地對直，找正同心。
7、汽油發(fā)電機(jī)啟動后停機(jī)，易息火的原因及處理方法：
1)空濾器堵塞嚴(yán)重。
檢查空濾器狀況。
2)電調(diào)板、執(zhí)行器、速度傳感器等回路故障。
3)油路不暢、濾清器堵塞、輸油泵故障。
檢查油路暢通情況，必要時更換柴油濾芯。
4)自動保護(hù)功能設(shè)定參數(shù)偏移。
重新設(shè)定參數(shù)。
5)噴油咀故障。
更換油咀。
6)自動化機(jī)組直流電中斷。
檢查蓄電池電壓或電量是否充足。
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