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柴油發(fā)電機(jī)組自動控制系統(tǒng)應(yīng)用分享
柴油發(fā)電機(jī)組是一款技術(shù)密集型的產(chǎn)品，隨著近些年柴油發(fā)電機(jī)組需求的不斷增長，柴油發(fā)電機(jī)組的技術(shù)和功能也在不斷的提升，現(xiàn)在柴油發(fā)電機(jī)組自動化已經(jīng)成為了*的功能，操作簡單自動化也成為了柴油發(fā)電機(jī)組的賣點(diǎn)之一，今天伊藤發(fā)電機(jī)公司就為大家分享一下柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制的應(yīng)用。
在自動化電站中，為了使柴油發(fā)電機(jī)組能自動并車并投入運(yùn)行，其首要的工作是必須能根據(jù)指令自動啟動或者停止柴油發(fā)電機(jī)組，或者首先能在集中控制室內(nèi)遙控柴油發(fā)電機(jī)組的啟動或停止。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的自動控制室各類電站自動化的重要內(nèi)容之一。
在發(fā)電機(jī)自啟動和停機(jī)控制中，柴油機(jī)是控制對象。機(jī)組中的柴油機(jī)油兩種啟動方式分別為電動啟動和壓縮空氣啟動。電動啟動一般應(yīng)用于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組中，由蓄電池供電給直流伺服電動機(jī)，帶動柴油機(jī)轉(zhuǎn)動直到啟動完畢；主用的柴油發(fā)電機(jī)組一般都采用壓縮空氣啟動，壓縮空氣經(jīng)啟動控制閥到達(dá)柴油機(jī)，再由柴油機(jī)的空氣分配器控各氣缸發(fā)火的順序，依次將壓縮空氣引入各汽缸，推動活塞，使機(jī)器轉(zhuǎn)動。一旦由進(jìn)入氣缸的壓縮空氣產(chǎn)生高溫，自行發(fā)火運(yùn)轉(zhuǎn)后，立即切斷氣源，柴油機(jī)即自行運(yùn)轉(zhuǎn)。
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