由于
全自動柴油發(fā)電機組使用的特殊性，它是由發(fā)動機的高速轉動產生的動能通過發(fā)電機的勵磁轉化成電能而發(fā)電。
機械在運動時會產生一定的熱量，這時候熱量需要通過冷卻散發(fā)出去才行，所以發(fā)電機組一般都是通過風扇水箱冷卻，從而保證發(fā)電機組的所有機械零部件都能在一定的溫控范圍之內。
但是，發(fā)電機組在使用過程中，經常會產生水箱溫度過高，導致柴油機缸體過高，達到一定的溫度時會自動停機（這是因為發(fā)電機組上裝有水高溫自動保護功能），如果機組上沒有帶有自動保護功能，那么會隨著發(fā)動機的溫度越來越高，發(fā)動機的缸體的溫度也越來越高，潤滑油的潤滑效果會越來越差，損傷發(fā)動機缸體。
全自動柴油發(fā)電機組水溫偏高的原因：
1、是噴油時間過早或過遲屬，影響燃燒過程，引起補燃期過長，使冷卻水接觸氣缸壁的時間相對延長，造成水溫過高，這個一般是根據柴油機的品牌不同，它的噴油時間不同，正常的發(fā)動機都不會存在這樣的問題，除非機器收過損傷。
2、是噴油量過大，造成混合氣過濃，緩燃期、補燃期相應延長，而使水溫過高。這個可能是由于突然加負載，或者突然加大油門造成
3、是噴油器噴油壓力過高或過低，使燃油的噴射行程和霧化質量受到影響。噴油壓力過高，噴在燃燒室壁上的柴油形成液態(tài)，不利于霧化險為夷噴油壓力低，霧化質量差。噴油器滴油使供油量增大，引起水溫過高，嚴重時使噴油器燃損。
4、是發(fā)動機內部零部件之間摩擦阻力大，潤滑條件不好，排氣管或消間器堵塞，發(fā)動機負荷過大等也會造成水溫過高的現象。檢查使用的潤滑油的油品及質量。
