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| 型 號： | |
| 所屬分類： | YT2-65KVA-ATS |
| 報 價： |  |
全自動柴油發(fā)電機YT2-65KVA-ATS$r$n發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他構(gòu)造件組成。
全自動柴油發(fā)電機YT2-65KVA-ATS
伊藤發(fā)電機的作用和原理分析
發(fā)電機通常由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋及軸承等部件構(gòu)成。定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他構(gòu)造件組成。轉(zhuǎn)子由轉(zhuǎn)子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環(huán)、中心環(huán)、滑環(huán)、風(fēng)扇及轉(zhuǎn)軸等部件組成。由軸承及端蓋將發(fā)電機的定子，轉(zhuǎn)子銜接組裝起來，使轉(zhuǎn)子能在定子中旋轉(zhuǎn)，做切割磁力線的活動，從而發(fā)生感應(yīng)電勢，通過接線端子引出，接在回路中，便發(fā)生了電流。
1. 充電到電瓶，使電瓶保持充滿電的狀態(tài)
2. 供應(yīng)電流到各電器
3. 唯有在發(fā)電機的發(fā)電量，低于電器耗用電流時，才由電瓶補足供電
伊藤發(fā)電機公司指出所以說電瓶在車子起動后，在充電系統(tǒng)不足的情況下，電瓶才會供應(yīng)出電流，否則電瓶是只會在充電的狀態(tài)，對車子的電器是無任何的付出(除了濾波外)。基本上現(xiàn)在的車子，發(fā)電機的電流輸出量多相當(dāng)?shù)淖銐?至少在80A以上)，在車子起動后，全車的電器全多仰賴發(fā)電機的輸出，跟電瓶無直接關(guān)系!
開機前檢查
1.1、檢查蓄電池接線是否正確
1.2、檢查負載線接線是否正確
1.3、檢查機油及冷卻水是否處于規(guī)定的液面
1.4、檢查燃油是否接通
1.5、查看空氣開關(guān)狀態(tài)（必須處于斷開位置）
| 產(chǎn)品型號 | YT2-65KVA-ATS |
| 額定頻率(Hz) | 50/60 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| zui大輸出功率(kw/kva) | 55/69 |
| 額定功率(kw/kva) | 50/62.5 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 額定電流（A） | 90 |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 啟動方式 | 電啟動/全自動 |
| 噪音水平(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 發(fā)動機型號 | R4105ZD |
| 缸數(shù) | 4 |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224g/kw.h |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2150*950*1290 |
| 凈重(kg) | 1125 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
全自動柴油發(fā)電機YT2-65KVA-ATS
當(dāng)發(fā)電機組噴油泵出現(xiàn)供油量多怎么辦
噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件，它一旦出問題會使整個柴油機工作失常。
發(fā)電機組的運行中容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調(diào)速器等，特別是噴油泵，一旦供油過多就會出現(xiàn)浪費燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，對發(fā)電機有危害
總結(jié)常見的原因為以下三個：
1、噴油泵柱塞調(diào)整得供油量過大，或是調(diào)節(jié)齒圈鎖緊螺釘松脫而使調(diào)節(jié)齒圈位移，導(dǎo)致噴油泵供油量過大．
2、調(diào)速器內(nèi)限制齒條大油量的調(diào)整螺釘調(diào)整過大或油門手柄限制螺釘調(diào)整過大．
3、調(diào)速器中的機油過多，使供油量也會增多，并導(dǎo)致“飛車”·
供抽量過多時，會使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，機排氣冒黑煙，燃燒室內(nèi)嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使機出現(xiàn)過熱和敲缸現(xiàn)象.一定要認準(zhǔn)問題對癥解決!
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